Veres Zoltán 1982-ben kezdte repülő pályafutását, 1986-ban szerzett diplomát repülőmérnökként a Nyíregyházi Főiskolán. A repülésben szerzett tapasztalata igen sokrétű. Több mint 110 féle repülőgép-típust repül, a vitorlázógépektől a Boeing utasszállítóig. Oktató- és berepülő pilóta. Dolgozott pilóta-oktatóként, mezőgazdasági pilótaként, légitaxizott Észak-Amerikában, ahol megszerezte a hidroplánra szóló jogosítványt, valamint a legmagasabb szintű, utasszállító-pilóta jogosítványt.
A repülés területén igazságügyi szakértő.
Főállásban a Légügyi Hatóság pilótája, Boeing-737-es kapitány. Össz. repült ideje több mint 14.000 óra.
1986 óta műrepül, már 1988-ban a Motoros Műrepülő Válogatott Keret tagja.
A Nemzetközi Műrepülő Szövetségnél (CIVA) Magyarország diplomáciai képviselője 1995-től 2001-ig, valamint 1995 és 1998 között a műrepülő válogatott csapatkapitánya.
1995-ben pedig a Breitling Világkupa meghívottja a világ 12 legjobb műrepülője között. Ennek kapcsán légibalett-bemutatóit olykor több mint 300.000 néző csodálhatta meg naponta Európában,
az USA-ban, Kanadában és Japánban.
1999 óta pedig világszerte neves repülőnapokra kap meghívást.
2001-ben kötött géposztályban 100%-os teljesítménnyel összetett műrepülő Európa-bajnok.
2005-ben aranyérmes az Aero Grand Prix elnevezésű meghívásos világkupán, melyet Mariborban, Szlovéniában rendeztek, elnyerve ezzel a „Repülő Ászok Világbajnoka” címet elsőként a világon.
2006-ban más megtiszteltetésben is részesült: a Magyar Turisztikai Rt. országunk azon 11 jeles fő közé választotta, akik a „Magyarország a tehetségek hazája, ahová érdemes ellátogatni” című kampányban népszerűsíthették hazánkat itthon és külföldön.
2007-ben ismét „Repülő Ászok Világbajnoka” címet nyer a constancai Aero GP-n, majd idén januárban a 3. győzelmet is megszerzi az Egyesült Arab Emirátusokban, így a vándorkupa végleg hozzá került.
A magyar és az amerikai légügyi hivataltól olyan különleges műrepülő jogosítást kapott, aminek nincs alsó magassági korlátja.
Repülőnapokon, egyéb technikai sporteseményeken gyakran láthatjuk „hagyományos” hajmeresztő légi-bemutatóján kívül, más extrém helyzetekben: kötelékezett már Boeing illetve Airbus utasszállítógéppel, MiG-29-es vadászgépekkel. A motoros és autós gyorsulási versenyek kedvelt vendége.
Ötszörös Guinness rekorder, legutolsó rekordját Gulyás Kiss Zoltán kaszkadőrrel karöltve állította fel tavaly ősszel, amikor tökéletes szinkronátrepült a rampán átugró motorkerékpáros alatt.
Egyik kedvenc show-eleme, amikor egy 3 méter magasan kifeszített szalagot háton repülve vág el a légcsavarral mintegy 400km/órás sebességnél.
Jelenlegi repülőgépe egy amerikai gyártmányú MXS, melyet ma láthat először a közönség Magyarországon.
A gép szénszálas technológiával épült, üres súlya 560kg volt, míg a Füzes Tuning le nem festette.
Motorja 380 LE-s, 6 hengeres, Lycoming boxermotor. Végsebessége 420km/óra, orsózó sebessége 4200 /másodperc, megengedett terhelési többese 3/- 10G.
Veres Zoltánt évente 40-45 repülőnapon vesz részt. Műrepülő bemutatóit több mint 2,5 millió néző kísérheti figyelemmel Magyarországon és világszerte.
További információ a www.vereszoltan.hu oldalon.
MXS
Maximális sebesség: 426 km/h
Leszálló sebesség : 107,4 km/h
Utazási sebesség: 352 km/h
Orsózó sebesség: 420 fok/sec
Hatósugár: 1390 km
Függőleges emelkedés: 1066 m
Max üzemanyag: 220 liter
Hajtómű teljesítmény: 380 LE
Hossz.: 6,4 m
Fesztávolság: 7,31 m
Szárny felület: 9,47 nm
Magasság: 6,0 ft, 1,82 m
Üres tömeg: 572 kg
Maximális tömeg: 836 kg
Maximális terhelhetőség: +14/-14G
|
